Universal Truck Parts 10HOWO Seiko Bremsebelægning
Produktbeskrivelse
Bremsebelægning nr.: 10HOWO
Størrelse: 210 * 220 * 14,5
Anvendelse: HOWO LASTBIL
Materiale: Asbestfri, syntetisk fiber, halvmetal
Specifikationer
1. Støjsvag, 100% asbestfri og med fremragende finish.
2. Lang levetid under de mest barske vejforhold.
3. Enestående bremseevne.
4. Reducer støvniveauet.
5. Arbejder stille.
Sådan vælger du bremsebelægning
Under brug af bremseklodserne vil friktionsklodserne gradvist blive slidt op på grund af friktion. Når friktionsmaterialet er brugt op, bør bremseklodserne udskiftes i tide, ellers vil stålpladen komme i direkte kontakt med bremseskiven, og bremseeffekten vil til sidst gå tabt og blive beskadiget. Bremseskiver påvirker køresikkerheden. Af hensyn til din køresikkerhed bør du kontrollere og udskifte bremseklodserne regelmæssigt.
Friktionsmaterialer til biler er de vigtigste materialer til friktionsbremser (kontaktbremser) og koblinger til bremsning og transmission. Bilbremseklodser er nøglekomponenterne i bilens bremsetransmission, som direkte påvirker bilens køresikkerhed. De vigtigste problemer med bilbremser i det 21. århundrede er sikrere, lettere og mere miljøvenlige. Dette kræver ikke kun udvikling af nye materialer, men også brugen af nye strukturer og nye systemer for at forbedre bremsernes samlede ydeevne betydeligt og opnå let vægt. Dens ydeevne påvirker direkte den normale brug af bilens bremsesystem, hvilket er relateret til realiseringen af bilens komfort, sikkerhed og andre ydeevner.
Produktionsprocessen for friktionsmaterialer til biler kan groft opdeles i tre kategorier i henhold til forarbejdningstemperaturen: varmpresningsproces, koldpresningsproces og varmpresningsproces. Varmpresningsprocessen har en lang anvendelseshistorie, moden teknologi og et bredt anvendelsesområde. I øjeblikket anvendes den af de fleste producenter af friktionsmaterialer i ind- og udland. Både koldpresnings- og varmpresningsprocesserne tilhører lavtemperaturformningsprocessen, som er en ny type produktionsproces for friktionsmaterialer med overlegen ydeevne. Selvom forskningen i disse nye processer har opnået visse resultater, er de stadig i den udforskende fase, og teknologien er stadig umoden og skal videreudvikles.
