Auto- og lastbiltilbehør 19932 Beral bremsebelægning
Produktbeskrivelse
Bremsebelægning nr.: WVA 19932
Størrelse: 262*203*19
Anvendelse: SCANIA LASTBIL
Materiale: Asbestfri, syntetisk fiber, halvmetal
Produktets ydeevne og fordel:
Bremsebelægningsmaterialer i almindelige materialer, herunder asbestfri, syntetisk fiber, halvmetal og nyudviklede materialer, har grønt og sort partikelmateriale.
Specifikationer
1. Støjsvag, 100% asbestfri og med fremragende finish.
2. Lang levetid under de mest barske vejforhold.
3. Enestående bremseevne.
4. Reducer støvniveauet.
5. Arbejder stille.
Semi-metallisk hybrid bremsebelægning
Semi-metalliske hybridbremsebelægninger bruger primært grov ståluld som forstærkningsfiber og vigtig forbindelse. Ud fra udseendet (fine fibre og partikler) kan man let skelne mellem asbest- og ikke-asbestorganiske bremsebelægninger (NAO), og de har også visse magnetiske egenskaber.
Ståluld har høj styrke og varmeledningsevne, hvilket gør, at halvmetalliske bremsebelægninger har andre bremseegenskaber end traditionelle asbestbremsebelægninger. For eksempel: Halvmetalliske bremsebelægninger har et højt metalindhold og høj styrke, og et højt metalindhold ændrer også bremsebelægningens friktionsegenskaber, hvilket normalt betyder, at halvmetalliske bremsebelægninger kræver et højere bremsetryk for at fuldføre den samme fremstillingsproces. bevægelseseffekt. Især ved lave temperaturer betyder det høje metalindhold også, at bremsebelægningen forårsager større slid på overfladen af bremseskiven eller tromlen og samtidig genererer mere støj.
Den største fordel ved halvmetalliske bremsebelægninger ligger i deres temperaturkontrolevne og højere bremsetemperatur. Sammenlignet med asbesttypens dårlige varmeoverføringsevne og den dårlige køleevne hos bremseskiver og bremsetromler, hjælper de med at bremse under bremsning. Skiven og tromlen afleder varme fra deres overflader, og varmen overføres til bremsekaliberen og dens komponenter. Hvis varmen ikke håndteres korrekt, vil det naturligvis forårsage problemer. Når bremsevæsken er opvarmet, vil temperaturen stige. Hvis temperaturen når et vist niveau, vil det få bremserne til at krympe og bremsevæsken til at koge. Denne varme har også en vis indvirkning på bremsekaliberen, stempeltætningsringen og returfjederen, hvilket vil fremskynde ældningen af disse komponenter. Dette er også grunden til at samle bremsekaliberen igen og udskifte metaldele under bremsevedligeholdelse.
