EQ153 R fleksibel bremsebelægning

Produktbeskrivelse

Bremsebelægning nr.: WVA 19032
Størrelse: 220*180*17,5/11
Anvendelse: Benz lastbil
Materiale: Asbestfri, syntetisk fiber, halvmetal

Specifikationer

1. Støjsvag, 100% asbestfri og med fremragende finish.
2. Lang levetid under de mest barske vejforhold.
3. Enestående bremseevne.
4. Reducer støvniveauet.
5. Arbejder stille.

Materialekravene til bremsefriktionspladen har disse fire aspekter

Bremsefriktionspladen og bremseskiven gnider mod hinanden for at generere bremsemoment, så friktionspladen er en del, der udsættes for relativt højt tryk og let påvirkes af temperatur, mekanisk kraft og kemiske effekter. For at sikre friktionspladens levetid og brugbarhed kræves der stabil ydeevne og høj kvalitet af den anvendte friktionsplade, og materialet er en nøglefaktor, der påvirker ydeevne og kvalitet, hvilket stiller visse krav til materialet i friktionspladen.

1. Materialet indeholder ikke asbest
Materialekravene til bremsefriktionsbelægninger er først og fremmest, at de ikke må indeholde asbest, og ikke nok med det, friktionsmaterialer bør også forsøge at undgå dyre og ustabile fibre og sulfider. Korrekt formulering af friktionsbelægningsmaterialer vil sikre korrekt trykstyrke. Friktionsbelægningsmaterialer består grundlæggende af fire råmaterialer: metalliske materialer, fyldmaterialer, slipmidler og organiske materialer. De relative andele af disse materialer afhænger af den specifikke situation, hvor friktionspladen anvendes, og den krævede friktionskoefficient. Asbest har vist sig at være et effektivt slidstærkt materiale i formuleringsmaterialer til friktionsplader, men efter at folk vidste, at asbestfibre var sundhedsskadelige, blev dette materiale gradvist erstattet af andre fibre. Nu bør bremsefriktionspladen ikke indeholde asbest, den asbestfri friktionsplade har en høj friktionskoefficient, god mekanisk styrke, og den miljøvenlige asbestfri bremsesko har en lille termisk recession.

2. Høj friktionskoefficient
For materialet i friktionspladen kræves det også, at dens friktionskoefficient er høj, og at den er stabil under forskellige arbejdsforhold. Bremsebelægningens dynamiske friktionskoefficient bestemmer bremsekraftens størrelse og spiller også en afgørende rolle i bremsens balance og stabiliteten af ​​​​vinschstyringen under bremsning. En reduktion af friktionskoefficienten forårsager en betydelig ændring i bremseevnen, hvilket muligvis resulterer i en betydelig forøgelse af bremselængden. Derfor skal det garanteres, at bremsebelægningens friktionskoefficient forbliver stabil under alle forhold (hastighed, temperatur, fugtighed og tryk) og i hele dens levetid.

3. Lav bremsestøj
Det er et krav, at bremsestøjen fra friktionsbelægningen, der produceres af materialet, skal være lav. Generelt set skyldes støjen vibrationer forårsaget af ubalanceret friktion mellem bremseklodserne og bremseskiven. Lydbølgen fra denne vibration kan identificeres i bilen. Der findes også mange typer støj under bremseprocessen. Vi skelner generelt mellem dem i henhold til støjstadiet, såsom støj genereret i bremseøjeblikket, støj ledsagende hele bremseprocessen og støj genereret, når bremsen slippes. Lavfrekvent støj på 0-50 Hz er umærkelig i bilen, og føreren vil ikke opfatte støj på 500-1500 Hz som bremsestøj, men føreren af ​​højfrekvent støj på 1500-15000 Hz vil opfatte det som bremsestøj. De vigtigste faktorer for bremsestøj omfatter bremsetryk, klodsernes temperatur, køretøjets hastighed og klimatiske forhold. For at forhindre støj anvendes der normalt en vibrationsabsorberende enhed på bremsefriktionspladen, herunder en vibrationsabsorberende plade og en antivibrationslim.

4. Stærk forskydningsstyrke
Forskydningsstyrken skal sikre, at friktionsbelægningen ikke falder af eller revner, selv under barske forhold, og forskydningsstyrken er en standard til at måle friktionsbelægningens ydeevne, så forskydningsstyrken af ​​friktionsbelægningsmaterialet skal være stærk. Uanset om det er selve friktionsbelægningens forskydningsstyrke eller bindingen mellem bremseklodsen og bagpladen, skal det sikres, at den ikke falder af eller revner, selv under ekstreme forhold.